Wartungs- und Reparaturverfahren für Hochgeschwindigkeits-Zentrifugen mit hoher Kapazität
1. Die Hochgeschwindigkeitszentrifuge mit hoher Kapazität sollte während des Betriebs regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Funktionen und wichtigen Teile und Sicherheitsmaßnahmen der Zentrifuge den normalen Arbeitsbedingungen entsprechen. Es sollten korrekte kleine, mittlere und Überholungszyklen festgelegt werden.
2. Nach sechsmonatiger Verwendung der Hochleistungszentrifuge mit hoher Kapazität muss sie einmalig sorgfältig geprüft und gewartet und aufgezeichnet werden. Die wichtigsten Wartungsinhalte lauten wie folgt:
a) Nachdem die Schmierteile sorgfältig gereinigt wurden, ersetzen Sie das Fett (Molybdändisulfid-Lithiumfett Nr. 3). Die Hauptschmierungsteile dieser Maschine umfassen die oberen und unteren Lager der Hauptwelle, das Kupplungslager, die Kugelscheibe des Pendels und die flache Welle der Bremsvorrichtung.
b) ob die Verbindungsstücke locker und korrodiert sind und ob die Auskleidungsschicht zerbrochen ist.
c) ob die Reibscheiben der Bremsvorrichtung und der Kupplung abgenutzt sind und ob der Keilriemen abgenutzt oder verlängert ist.
d) ob das Pendel, die Feder und die Kugelscheibe beschädigt sind oder feststecken.
e) ob das Lager beschädigt oder übermäßig verschlissen ist und ob der Innen- und der Außenring mit der Welle und der Schale lose sind.
f) ob die Dichtungen beschädigt sind oder beschädigt werden, was zu Undichtigkeiten führt.
g) Ob die Trommel verformt oder korrodiert ist, insbesondere der Korrosionszustand der Längsnaht Wenn sich die Schweißnaht oder die mikroporöse Struktur der schwarzen Wabenstruktur offensichtlich ausdünnt, ist an der Grenzfläche zwischen der Schweißnaht und dem Grundwerkstoff ein Riss erkennbar Metal-Sound und andere Phänomene sollten sofort gestoppt werden.
3. Gemäß den Prüfergebnissen der Hochleistungs-Zentrifuge mit hoher Kapazität wird entschieden, zu reinigen, zu ersetzen oder zu reparieren. Wenn die Trommel stark verformt oder korrodiert ist und die rotierenden Teile stark verschlissen sind, sollte eine Überholung oder ein Austausch durchgeführt werden. Notfallmaßnahmen wie das Schweißen der Oberflächenreparatur sollten nicht angewendet werden.
4. Die Integrität der Hochgeschwindigkeits-Zentrifuge mit hoher Kapazität sollte gewährleistet sein, und es ist nicht gestattet, Teile, Komponenten oder Anbauteile nach Belieben zu demontieren, auszutauschen.
5. Demontage und Einstellung der Hauptkomponenten der Hochgeschwindigkeits-Zentrifuge:
Trommel: Entfernen Sie das Außengehäuse, die Hauptwellenabschirmung, die Spindelmutter und die Unterlegscheibe usw., und verwenden Sie die zwei Demontage-Schraubenlöcher am oberen Ende des Trommelbodens, um die Bodenplatte des selbst hergestellten Demontagewerkzeugs mit den beiden Schrauben an der unteren Endfläche der Trommel zu drücken Ziehen Sie die Schraube fest heraus und drücken Sie den Boden der Trommel aus der Spindel. Wenn die Passung aufgrund der Korrosion des kegelförmigen Lochs fest ist, kann die Holzoberfläche gleichmäßig an der Bodenfläche angezapft werden, und die rotierende Trommel kann durch die Schraube entladen werden.
b) Die Zentrifuge mit Hebevorrichtung kann das Fahrgestell anheben, andernfalls kann sie durch den hydraulischen Wagenheber an der Unterseite des Fahrgestells (in der Nähe der drei Ohren) getragen werden. Drücken Sie das obere Fahrgestell gleichmäßig, um den Pendelstift am unteren Ende des Pendels herauszuziehen. Die Dicke der Unterlegscheibe zwischen der Kugelscheibe und der Gehäuselasche wird entsprechend der Unebenheit bestimmt, und eine zusätzliche Unterlegscheibe und ein Schwenkstift werden eingesetzt, um das Gehäuse zurückzusetzen.
c) Kupplung: Bei Zentrifugen mit kleineren Durchmessern wird die Kupplung normalerweise unter dem Motor montiert. Lösen Sie bei der Demontage zuerst die Abdeckung und den Sicherungsring des Wellenendes, ziehen Sie die Kupplung mit dem Abzieher aus dem Motorwellenende und drücken Sie dann die Antriebswelle, um die Kupplung und das Lager separat zu reinigen oder auszutauschen. Entfernen Sie die Verbindungsschraube zwischen dem Lagergehäuse und dem Chassis, und heben Sie dann die Hauptlagerkomponente zusammen mit der angetriebenen Rolle von oben über das Chassis an Nachdem Sie die Rolle herausgezogen haben, entfernen Sie die oberen und unteren Lagerdeckel und anschließend die Spindel zusammen mit dem Lager vom Lager. Heben Sie den Sitz an und reinigen oder ersetzen Sie den inneren Hohlraum des Lagergehäuses und des Lagers. Bei Zentrifugen mit einem Durchmesser von mehr als 1 m wird die Zentrifugalkupplung normalerweise am unteren Ende der Hauptwelle montiert und kann zusammen mit den Hauptlagerkomponenten auf die gleiche Weise wie oben vom Fahrgestell abgehoben werden. Der Kupplungsdeckel und der Haltering am Wellenende werden entfernt, indem das Pferd gezogen wird. Die menschliche Hauptwelle wird herausgezogen und dann das Startrad durch die Hülse herausgedrückt, und der Fliehkraftblock und das Lager können separat gereinigt oder ausgetauscht werden.
d) Bremsvorrichtung: Nach dem Entfernen der Trommel können Sie den Bremsring sehen, die Verbindungsschraube an der Bremsgriffhülse lösen, den Bremsgriff entfernen, die flache Welle und den Bremsstift entfernen und dann den Bremsring entfernen. Entfernen Sie das abgenutzte Bremsband und treiben Sie das neue Bremsband mit Aluminiumnieten an.